DRIVING-SQUARE proposes a permeable development,  a unifying urban network that is a medium for evolutional "pragmatic-programatic"  events to occur with a view to reconcilling the citizen, the motorist,  and the public urban space. We propose a genesis of the contemporary  man! by intensifying the tripartite typology of what is existing and  simultaneously diluting it by shifting its centre of gravity (piazza  matteotti) to the old library.Actually,  if once upon a time man was descended from the ape, nowadays he alights  from his vehicle..."La Place" in all its meanings, is therefore typified by "birth", "adulthood", and "old age" of the urban human species. We  are bound to realise the impact of cars , specially in towns of average population density.DRIVING-SCARE is currently the position of town  planning , entirely based on schizophrenic attitude in relation to the  flood of cars, thus offering endless pedestrianized streets, empty squares...etc...for  the sake of witch hunting , a neo-kitch anti-car campaign has been conducted  . How can we trace back our origins ?...

DRIVING-SQUARE BIRTH It is the  pearmeable part , this area acts as an Urban flow control, a genuine  introduction to what can be done there. This alike comb made of traslucent  veils, outsmarting the status (night/ day lighting , different positions  of veils ) acts as anetwork for interference , that's of human activity.Inspired  by the building site protective clothing , it heralds ,in essence ,  a spot stirring with life through a device composed of a double revolving  axis pulling along a cloth made of translucent polyester and fibreglass.  The latter pivotes in an independant way according to what the square  is engaged in. the device controls parking and is assisted by diffused  lighting , at a low angle under the post (the parking lot can hold from  0 up to 120 cars according to the bustling of the square) The traslucent  veils are used as a means of framing (namely on the hill, along the  via Dante) or of shading. Using this space for parking makes it possible  to free the surrounding pavements with a view to having greater space.  On top of having the parking space of Driving-Square composed like a  mineral garden, punctuated with a few plants (the existing trees rather  ill-assorted, have not been included in this part of the project, however  they can be integrated if wished ) there is the additional bus stop  via Dante, The overall picture is a low-angled, shifting frame. It is  an open invitation to leave one's car there and walk towards adulthood...

ADULTHOOD. It is an exclusively pedestian area . In its outer part,  it is feeded with a series of totems (public lavatories, recycling bins,  newsstands, pay-phones, storage facilities for bikes and others, cafeterias...  if not nedeed these items can be occuped by plants ) As it is situated  in the middle of two periods of man's life, it may have an impact on  the younger group but not on the older one ( in other words it can stretch  away programme ). In its inner part , the old library, there will be  premises for community life , a tourist information office, multimedia  workshops, elements of citizenship emulation. Once satisfied, time for  a rest will be coming .

WISDOM AGE. It takes up the piazza Piave. It  is mainly a vegetable area, retaining what is in existence, it harbours  several vegetable rooms instead of one, made of evergreen hedges representing  the weft of the veils, it is a place where one can rest peacefully and  recall the place one has come from...

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